AZ 年末のプロモーション大特価 MEC-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL 595円 冬タイプ CIRCUIT AET エステルオイル1 85%以上節約 MA2 VHVI

AZ MEC-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL MA2(CIRCUIT AET 冬タイプ) VHVI+エステルオイル1,595円

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478円

AZ MEC-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL MA2(CIRCUIT AET 冬タイプ) VHVI+エステルオイル1,595円

油種:VHVI(グループ3)、エステルオイル(グループ5)
100%化学合成油
対応車種:中・大型車両向け
SAE規格:10W-40
API規格:SL
JASO規格:MA2
粘度指数:164
動粘度:91.66(40℃)、14.44(100℃)
日本製

強力な油膜を形成し、高回転・高温の負荷に耐える
人気オイルにAETの添加剤配合技術を使用してリニューアル
高品質のベースオイルの持つ保護性能に加えて、より過酷な走りに耐える。
優れた耐久性能を備えたエンジンオイルに生まれ変わりました。
高出力、高性能エンジンに適し高温下においても優れた潤滑性が持続する高性能エンジンオイルで、鋭いアクセルレスポンスが可能です。







油種:VHVI(グループ3)、エステルオイル(グループ5)
100%化学合成油
対応車種:中・大型車両向け
SAE規格:10W-40
API規格:SL
JASO規格:MA2
粘度指数:164
動粘度:91.66(40℃)、14.44(100℃)
日本製

強力な油膜を形成し、高回転・高温の負荷に耐える
人気オイルにAETの添加剤配合技術を使用してリニューアル
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高出力、高性能エンジンに適し高温下においても優れた潤滑性が持続する高性能エンジンオイルで、鋭いアクセルレスポンスが可能です。

バイク用4サイクルエンジンオイル ラインナップ

AZ MEC-018 バイク用 4サイクルエンジンオイル 1L 10W-40 SL MA2(CIRCUIT AET 冬タイプ) VHVI+エステルオイル1,595円

隼で使用。 全合成やブランドへのこだわりはなく、その時使えるお手頃なものをいろいろ試していますが、コスパでいけばAZで十分満足できるというのが結論です。 隼は一般道しか走らなければタコメーターの1/3くらいしか使わなくていいので、高回転高負荷用でなくても困りません。 シフトフィールの好みとしてはヌルっとギアが入るようなMOTULでお求めやすい5100あたりが好みですが、AZでも入りが甘かったり抜けたり音が大きくなったりするようなことはなく、今後もよほどのことがない限り継続使用すると思います。 AZのオイル使用で12万キロ近い隼は今日も元気です。
昨冬にMEG-022 0W-30を購入し、特に問題もなかったので今回夏用に10W-40を購入しました。10W-40の方はまだ使用前ですので、0W-30を使用した際の印象になります。低価格なので品質に対して少し心配していましたが、全く問題はありませんでした。3000kmを超えたあたりから、シフトが渋くなってきたので、交換のタイミングかと思います。とにかくコストパフォーマンスは高いと思いますので、今回も期待しています。
前回も018を使用していましたが、今回前回の余りオイルが少なかったため追加で購入です。 4リッター缶がなかったので1リッター缶を購入。 今まではc社のオイルを使用していましたが、2000kmをすぎたあたりからギアの入りが渋くなりガッコン音もひどくなりました。 AZの018にしてからは吹き上がりギアの入りもストレスなく気持ちよく入ります。 暫くはこのオイルを使用していこうと思っています。
YBR125に使用 ヤマルーブ プラス10W-40からの変更ですが、同じ10W-40でもこのAZのオイルのほうが粘度が明らかに低いです。 ギアチェンジの感触としてはヤマルーブがヌルっとギアが入るのに対しこちらはカチッと決まります。もうひとつ高い粘度のオイルのほうが私的には好みでしたが十分良いオイルだと思います。現在高速巡航なしで500キロほど走行してみましたが、だんだんとギアの入りが良くなってきました。耐久性についてはまだなんとも言えませんが、気づいた点が有れば追記していきます。

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